Slong benzīna dzinēja ūdens sūkņa priekšrocības
Parastais benzīna dzinēja ūdens sūknis ir centrbēdzes sūknis. Centrbēdzes sūkņa darba princips ir tāds, ka tad, kad sūknis ir pilns ar ūdeni, motors vada lāpstiņriteni, lai pagrieztos, kā rezultātā rodas centrbēdzes spēks. Ūdens lāpstiņriteņa kanālā tiek izmests uz āru un ieplūst sūkņa korpusā centrbēdzes spēka iedarbībā, tāpēc lāpstiņriteņa centrālais spiediens tiek samazināts, kas ir zemāks par spiedienu ieplūdes caurulē, un ūdens ieplūst lāpstiņritenī no sūkšanas baseina šīs spiediena starpības iedarbībā. Tādā veidā ūdens sūknis var absorbēt ūdeni un nepārtraukti piegādāt ūdeni.
Benzīna dzinējs ir vieglāks par dīzeļdzinēju, ar zemām ražošanas izmaksām, zemu trokšņa līmeni, labu zemas temperatūras iedarbināšanas veiktspēju, bet zemu siltuma efektivitāti un augstu degvielas patēriņu. Motociklus, motorzāģus un citas mazjaudas mašīnas parasti izmanto kā divtaktu benzīna dzinējus ar gaisa dzesēšanu pārnesamībai un zemai cenai; Vienkāršas konstrukcijas, uzticamas darbības un zemu izmaksu labad fiksētie mazjaudas benzīna dzinēji galvenokārt izmanto četrus taktu ūdens dzesēšanas tipus; Lielākā daļa automašīnu un vieglo kravas automobiļu izmanto gaisvadu vārstu ūdens dzesēšanas benzīna dzinējus, bet, pievēršot lielāku uzmanību degvielas patēriņa problēmai, dīzeļdzinēji tiek plaši izmantoti šāda veida transportlīdzekļos; Mazos lidaparātos izmantotie dzinēji galvenokārt ir gaisa dzesēšanas benzīna dzinēji ar puslodes sadegšanas kamerām pārnesamībai un lielai pacelšanas jaudai.
